Siłownik kołowrotu to urządzenie elektroniczne służące do sterowania ruchem kołowrotów. Jest jednym z kluczowych komponentów do automatycznego otwierania i zamykania kołowrotów. Siłownik kołowrotu zazwyczaj składa się z silnika, kontrolera i czujników.

Dzięki współpracy silnika, kontrolera i czujników, siłownik kołowrotu realizuje automatyczne otwieranie i zamykanie kołowrotu. Zapewnia to nie tylko wygodny sposób przejścia, ale także poprawia bezpieczeństwo i efektywność zarządzania obiektem. Siłowniki kołowrotów są szeroko stosowane w miejscach publicznych, takich jak lotniska, metro, centra handlowe i biurowce, zapewniając wygodne i bezpieczne przejście dla osób wchodzących i wychodzących.

     Po pierwsze, sercem siłownika kołowrotu jest silnik. Silnik jest źródłem zasilania, które napędza ruch kołowrotu. Typowe rodzaje silników to silniki prądu stałego i silniki prądu zmiennego. Silniki prądu stałego charakteryzują się szerokim zakresem regulacji prędkości i wysokim momentem rozruchowym, co sprawia, że nadają się do zastosowań o wysokich wymaganiach prędkości. Z drugiej strony, silniki prądu zmiennego charakteryzują się prostą konstrukcją i niskim kosztem, co sprawia, że nadają się do zastosowań ogólnych. Silnik przekazuje moc do części mechanicznych kołowrotu za pośrednictwem urządzenia transmisyjnego osiowego lub równoległego, realizując otwieranie i zamykanie kołowrotu.

    Siłownik kołowrotu potrzebuje również kontrolera do sterowania pracą silnika. Kontroler jest mózgiem siłownika kołowrotu, odpowiedzialnym za odbieranie sygnałów z czujników i sterowanie stanem pracy silnika zgodnie z potrzebami. Kontroler może być zaprogramowany do implementacji różnych metod otwierania i zamykania, takich jak otwieranie za pomocą karty lub rozpoznawania twarzy. Jednocześnie kontroler może łączyć się z innymi systemami w celu udostępniania danych i zarządzania nimi.

Czujnik jest elementem wykrywającym siłownika bramki, służącym do wykrywania zbliżania się lub przechodzenia personelu. Typowe rodzaje czujników to czujniki podczerwieni, czujniki ultradźwiękowe i czujniki radarowe mikrofalowe. Czujniki te mogą wykrywać zbliżanie się personelu, przesyłać sygnały do kontrolera, a tym samym uruchamiać otwieranie lub zamykanie bramki.